1. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Удерживая переднее колесо рукой, подвигайте его на себя и от себя, чтобы проверить люфт подшипника.
3. Отверните гайки крепления переднего колеса и снимите его.
4. Если в ходе выполнения шага 2) выявлен люфт подшипника, установите на ступицу циферблатный индикатор и измерьте люфт в осевом направлении.
Нормативный предел:
В пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма) от направления прямолинейного движения
5. Отверните болты и самоконтрящиеся гайки и отсоедините поперечную тягу от передней поперечной балки.
6. Отсоедините шарнир PTJ переднего ведущего вала от трансмиссии. 
7. Одной рукой удерживая передний ведущий вал в горизонтальном положении, другой рукой проверните ступицу для проверки на предмет шума и заедания.
При наличии чрезмерного шума из ступицы или ее заедания, замените переднюю ступицу в сборе.
1. Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом.
2. Удерживая заднее колесо рукой, подвигайте его на себя и от себя, чтобы проверить люфт подшипника.
3. Отверните гайки крепления заднего колеса и снимите его.
4. Если в ходе выполнения шага 2) выявлен люфт подшипника, установите на ступицу циферблатный индикатор и измерьте люфт в осевом направлении.
Нормативный предел:
От направления прямолинейного движения: максимум 0,05 мм (0,0020 дюйма)
5. В полноприводных моделях, отсоедините шарнир DOJ заднего ведущего вала от заднего дифференциала.
6. В полноприводных моделях, удерживая одной рукой задний ведущий вал в горизонтальном положении, другой рукой проверните ступицу для проверки на предмет шума и заедания.
При наличии чрезмерного шума из ступицы или ее заедания/сопротивления вращению, замените переднюю ступицу в сборе.